Đánh giá năng lực Hà Nội
Đánh giá năng lực Hà Nội
Read the following passage and mark the letter A, B, C, or D on your answer sheet to indicate the correct answer to
Read the following passage and mark the letter A, B, C, or D on your answer sheet to indicate the correct answer to each of the following questions
Two-lane highways, like the railways before them, seemed capable of making or breaking a community in the 1920s. The automobile was every American’s idea of freedom, and the construction of hard-surface roads was one of the largest items of government expenditure, often at great cost to every thing else, including education.
American car registrations rose from one million in 1913 to ten million in 1923. Automobile sales in the state of Michigan outnumbered those in Great Britain and Ireland combined. By 1927, Americans were driving some twenty-six million automobiles, one car for every five people in the country.
The 1920 U.S. Census revealed that for the first time in history more people lived in cities than on farms, and they were leaving the farm and reaching the city by automobile. The growth of roads and the automobile industry made cars the lifeblood of the petroleum industry and a major customer of the steel factories. Cars also caused expansions in outdoor recreation and tourism and related industries-service stations, roadside restaurants, and motels. After World War two, the automobile industry reached new heights, and new roads led out of the city to the suburbs, where two-car families transported children to shopping malls and segregated schools.
In 1956 Congress passed the Interstate Highway Act, the peak of a half-century of frenzied road building at government expense and the largest public works program in history. The result was the Interstate Highway System, a network of federally subsidized highways connecting major urban centers. Two-hour commutes, traffic jams, polluted cities, and Disneyland became standard features of American life. Like almost everything else in the 1950s, the construction of interstate highways was justified as a national defense measure.
The predominance of private transportation was guaranteed by the federal government. Between 1945 and 1980, 75 percent of federal funds of transportation were spent on highways, while a scant one percent went to buses, trains, or subways. Even before the Interstate Highway System was built, the American bias was clear – which is why the United States has the world’s best road system and nearly its worst public transit system.
Trả lời cho các câu 208133, 208134, 208135, 208136, 208137, 208138, 208139, 208140 dưới đây:
Đáp án đúng là: D
D
Đoạn văn chủ yếu thảo luận gì?
A. Việc xây dựng các con đường vào những năm 1920
B. ô tô như một tấm vé cho tự do
C. Mở rộng ngành công nghiệp ô tô
D. Tầm quan trọng của các con đường trong cuộc sống Hoa Kỳ
=> đáp án D
Đáp án đúng là: A
A
Từ "those" in đậm ở đoạn 2 đề cập đến
A. doanh số bán xe
B. đăng ký xe
C. chủ xe
D. ô tô
"those" đề cập đến car sales
Automobile sales in the state of Michigan outnumbered those in Great Britain and Ireland combined.
Doanh số bán ô tô trong tiểu bang Michigan vượt trội hơn ở Anh và Ireland cộng lại
Đáp án đúng là: B
B
Có thể suy luận từ đoạn 2 rằng
A. Số đăng ký ô tô đã bù lại vào đầu những năm 1920.
B. ô tô đã được bán ở Michigan nhiều hơn bất kỳ tiểu bang nào khác.
C. Niềm đam mê xe hơi của Mỹ đã tăng lên trong những năm 1920.
D. Hầu hết mọi người ở Ireland không có khả năng mua xe ô tô.
Thông tin: Automobile sales in the state of Michigan outnumbered those in Great Britain and Ireland combined.
Đáp án đúng là: A
A
Từ "frenzied" in đậm ở đoạn 4 gần nhất có nghĩa là
A. cường độ cao
B. có hệ thống
C. bạo lực
D. không tổ chức
"frenzied" ~ intense: cường độ cao
Đáp án đúng là: D
D
Theo đoạn văn, điều nào sau đây KHÔNG đúng?
A. Năm 1927 mỗi 5 người thì lái 1 chiếc xe.
B. Ngành công nghiệp ô tô phát triển nhanh chóng sau Chiến tranh thế giới II.
C. Chính phủ cho biết đường cao tốc liên bang rất tốt cho quốc phòng.
D. Nhiều người Mỹ sống ở nông thôn hơn ở các khu vực thành thị vào năm 1920.
Thông tin: The 1920 U.S. Census revealed that for the first time in history more people lived in cities than on farms, and they were leaving the farm and reaching the city by automobile.
Đáp án đúng là: C
C
Theo đoạn văn, sự tăng trưởng về số lượng ô tô ảnh hưởng đến tất cả những điều sau TRỪ
A. du lịch
B. ngành công nghiệp dầu khí
C. giá vé tàu điện ngầm
D. các trung tâm mua sắm ngoại ô
Thông tin: Cars also caused expansions in outdoor recreation and tourism and related industries-service stations, roadside restaurants, and motels. After World War two, the automobile industry reached new heights, and new roads led out of the city to the suburbs, where two-car families transported children to shopping malls and segregated schools.
Đáp án đúng là: B
B
Từ "scant" in đậm ở đoạn 5 gần nhất có nghĩa là
A. thường đầy đủ
B. không đủ
C. thực tế hơn
D. cần thiết
"scant" ~ barely sufficient: không đủ, không đạt đến
Đáp án đúng là: B
B
Có thể suy từ đoạn văn rằng
A. Chính phủ Liên bang thường trợ cấp cho các ngành công nghiệp lớn.
B. Người Mỹ đánh giá xe ô tô cá nhân cao hơn phương tiện giao thông công cộng.
C. Hoa Kỳ cần một hệ thống vận tải công cộng tốt hơn.
D. chính phủ coi đường xá đắt hơn giáo dục.
Thông tin: Between 1945 and 1980, 75 percent of federal funds of transportation were spent on highways, while a scant one percent went to buses, trains, or subways. Even before the Interstate Highway System was built, the American bias was clear
Dịch bài đọc:
Đường cao tốc hai làn, giống như đường sắt trước đây, dường như có khả năng tạo ra hoặc phá vỡ một cộng đồng vào những năm 1920. Ô tô là một ý tưởng về tự do của người Mỹ, và việc xây dựng các mặt đường cứng là một trong những khoản chi lớn nhất của chính phủ, thường tốn kém rất lớn so với mọi thứ khác, kể cả giáo dục.
Số đăng ký ô tô của Mỹ đã tăng từ một triệu vào năm 1913 lên 10 triệu vào năm 1923. Doanh số bán ô tô trong tiểu bang Michigan vượt trội hơn ở Anh và Ireland cộng lại. Đến năm 1927, người Mỹ đã lái khoảng 26 triệu xe ô tô, mỗi 5 người thì lái 1 chiếc xe trong nước.
Cuộc Tổng điều tra năm 1920 của Mỹ cho thấy lần đầu tiên trong lịch sử nhiều người sống ở các thành phố hơn là ở các trang trại và họ đã rời khỏi trang trại và đến thành phố bằng ô tô. Sự phát triển của đường xá và ngành công nghiệp ô tô đã làm cho ô tô là huyết mạch của ngành công nghiệp dầu khí và là một khách hàng lớn của các nhà máy thép. Ô tô cũng tạo ra sự mở rộng trong các hoạt động giải trí ngoài trời và du lịch và các trạm liên quan đến dịch vụ, nhà hàng bên đường và nhà nghỉ. Sau thế chiến thứ hai, ngành công nghiệp ô tô đạt đến những đỉnh cao mới, và những con đường mới dẫn ra khỏi thành phố tới vùng ngoại ô, nơi mà gia đình lái xe đưa trẻ đến các trung tâm mua sắm và các trường tách biệt.
Năm 1956, Quốc hội đã thông qua Đạo luật Đường cao tốc Liên bang, đỉnh cao của nửa thế kỷ xây dựng đường phố điên cuồng với chi phí của chính phủ và chương trình công trình công cộng lớn nhất trong lịch sử. Kết quả là Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang, một mạng lưới các đường cao tốc trợ cấp liên bang liên kết các trung tâm đô thị lớn. Đi lại trong hai tiếng, ùn tắc giao thông, các thành phố bị ô nhiễm, và Disneyland đã trở thành biểu tượng tiêu biểu của cuộc sống ở Mỹ. Giống như hầu hết mọi thứ khác trong những năm 1950, việc xây dựng các tuyến đường liên bang đã được chứng minh là một biện pháp phòng thủ quốc gia.
Sự chiếm ưu thế của vận tải tư nhân được đảm bảo bởi chính phủ liên bang. Từ năm 1945 đến 1980, 75% ngân quỹ vận chuyển của liên bang được chi tiêu cho đường cao tốc, trong khi chưa đầy một phần trăm dành cho xe buýt, tàu hỏa hoặc tàu điện ngầm. Ngay cả trước khi Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang được xây dựng, sự thiên vị của Mỹ đã rõ ràng - đó là lý do tại sao Mỹ có hệ thống đường xá tốt nhất trên thế giới và gần như có hệ thống giao thông công cộng tồi tệ nhất.
Tham Gia Group Dành Cho 2K7 luyện thi Tn THPT - ĐGNL - ĐGTD
>> Lộ Trình Sun 2025 - 3IN1 - 1 lộ trình ôn 3 kì thi (Luyện thi TN THPT & ĐGNL; ĐGTD) tại Tuyensinh247.com. Đầy đủ theo 3 đầu sách, Thầy Cô giáo giỏi, 3 bước chi tiết: Nền tảng lớp 12; Luyện thi chuyên sâu; Luyện đề đủ dạng đáp ứng mọi kì thi.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Hỗ trợ - Hướng dẫn
-
024.7300.7989
-
1800.6947
(Thời gian hỗ trợ từ 7h đến 22h)
Email: lienhe@tuyensinh247.com
