Trong những năm gần đây, công nghệ đệm từ trường ("maglev") đã được

Trong những năm gần đây, công nghệ đệm từ trường ("maglev") đã được nghiên cứu để cung cấp thêm một phương án vận chuyển nhanh. Sử dụng lực đẩy của từ trường, tàu đệm từ có thể di chuyển với tốc độ lên đến 300 mph (300 dặm một giờ). Loại công nghệ "tàu đệm từ" đang được nghiên cứu hiện nay là EDS (Electrodynamic suspension).

Trong EDS, các thanh nam châm được đặt ở dưới đáy của tàu đệm từ và trong đường ray bên dưới tàu. Dòng điện có thể tạo ra từ trường cảm ứng trong các thanh nam châm siêu dẫn của đường ray, kết quả là xuất hiện lực đẩy liên tục giữa các thanh nam châm khiến tàu được nâng lên, duy trì một khoảng cách phía trên đường ray được gọi là "khe không khí" và di chuyển về phía trước. Về mặt lý thuyết, tàu đệm từ trong EDS phải di chuyển cao hơn ít nhất 4 inch so với đường ray, do đó hầu như không có năng lượng bị mất do ma sát. Nếu hệ thống mất năng lượng, nó sẽ ở dạng năng lượng nhiệt.

Các nhà khoa học đã thực hiện 4 nghiên cứu với tàu đệm từ trên đường ray được định hướng từ Đông sang Tây dưới các điều kiện được kiểm soát. Dòng điện I (đo bằng ampe – A) trong đường ray cần thiết để tạo ra vận tốc của tàu trong mỗi thử nghiệm được đo và ghi lại trong các bảng 1, 2, 3 và 4.

Nghiên cứu 1: Năm thử nghiệm được thực hiện với một đoàn tàu đệm từ có các thanh nam châm có chiều dài cố định được di chuyển dọc theo đường ray thử nghiệm từ Đông sang Tây với các vận tốc v khác nhau. Các thông số được ghi lại ở Bảng 1.

Nghiên cứu 2: Năm thử nghiệm với các tàu đệm từ có thanh nam châm có chiều dài (L) khác nhau nhưng đều chạy với tốc độ không đổi là 40 m/s. Cường độ dòng điện I tương ứng các độ dài khác nhau của các thanh đã được ghi lại như trong Bảng 2.

Nghiên cứu 3: Từ trường B, được đo bằng tesla (T), thay đổi trong đường ray đệm từ. Dòng diện chạy qua đường ray đệm từ sau đó được đo trong năm lần thử nghiệm mới. Trong suốt các cuộc thử nghiệm này, độ dài của các thanh nam châm và vận tốc của tàu đệm từ không thay đổi.

Nghiên cứu 4: Đoàn tàu đệm từ với các thanh nam châm có chiều dài cố định được di chuyển dọc theo đường ray thử nghiệm từ Tây sang Đông với các vận tốc khác nhau trong từ trường không đổi. Các thông số được ghi lại ở Bảng 4.

Trả lời cho các câu 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dưới đây:

Câu hỏi số 1:

Nhận biết

Trong công nghệ "tàu đệm từ" EDS, các nam châm trên tàu được đặt ở

đáy của tàu đệm từ.

vị trí trên cùng của tàu đệm từ.

mọi vị trí trên tàu.

phía sau của tàu đệm từ.

Đáp án đúng là: A

Xem lời giải

Câu hỏi:744557

Phương pháp giải

Phân tích dữ kiện từ bài đọc.

Giải chi tiết

Trong EDS, các thanh nam châm được đặt ở dưới đáy của tàu đệm từ và trong đường ray bên dưới tàu.

Đáp án cần chọn là: A

Câu hỏi số 2:

Thông hiểu

Tàu đệm từ sử dụng lực đẩy của từ trường, vì vậy tàu có thể được đẩy về phía trước với tốc độ lên đến 300 mph (dặm một giờ).

	Đúng	Sai
a) Đúng
b) Sai

Đáp án đúng là: Đ; S

Xem lời giải

Câu hỏi:744559

Phương pháp giải

Sử dụng thông tin đoạn 1.

Giải chi tiết

Sử dụng thông tin: “Sử dụng lực đẩy của từ trường, tàu đệm từ có thể di chuyển với tốc độ lên đến 300 mph (300 dặm một giờ).”

\( \Rightarrow \) Đúng.

Đáp án cần chọn là: Đ; S

Câu hỏi số 3:

Thông hiểu

Trong các nghiên cứu: từ Nghiên cứu 1 đến Nghiên cứu 3 đã thực hiện, yếu tố nào sau đây được giữ không đổi?

Cường độ dòng điện I

Chiều dài L của thanh nam châm

Cảm ứng từ B

Hướng của vận tốc.

Đáp án đúng là: D

Xem lời giải

Câu hỏi:744560

Phương pháp giải

Phân tích dữ kiện từ bài đọc.

Giải chi tiết

Các nhà khoa học đã thực hiện 3 nghiên cứu với tàu đệm từ trên đường ray được định hướng từ Đông sang Tây dưới các điều kiện được kiểm soát.

\( \Rightarrow \) Hướng của vận tốc không đổi.

Đáp án cần chọn là: D

Câu hỏi số 4:

Thông hiểu

Phát biểu sau đây là đúng hoặc sai khi nói về ưu điểm của tàu đệm từ?

	Đúng	Sai
a) Tàu đệm từ có khả năng di chuyển với vận tốc rất cao.
b) Tàu đệm từ sử dụng công nghệ diezen.
c) Mất mát năng lượng nếu có ở tàu đệm từ là năng lượng nhiệt.
d) Trong quá trình di chuyển, tàu đệm từ tiêu tốn ít năng lượng.

Đáp án đúng là: Đ; S; Đ; Đ

Xem lời giải

Câu hỏi:744571

Phương pháp giải

Khai thác thông tin từ bài đọc.

Giải chi tiết

Theo thông tin bài đọc, ta có:

+ Sử dụng lực đẩy của từ trường, tàu đệm từ có thể được đẩy về phía trước với tốc độ lên đến 300 mph (dặm một giờ).

+ Về mặt lý thuyết, tàu đệm từ trong EDS phải di chuyển cao hơn ít nhất 4 inch so với đường ray, do đó hầu như không có năng lượng bị mất do ma sát. Nếu hệ thống mất năng lượng, nó sẽ ở dạng năng lượng nhiệt.

\( \Rightarrow \)Do đó, tàu đệm từ có khả năng di chuyển với vận tốc rất cao, tiêu tốn ít năng lượng.

\( \to \) a, c, d đúng.

+ Tàu đệm từ sử dụng công nghệ đệm từ trường ("maglev") \( \to \) b sai.

Đáp án cần chọn là: Đ; S; Đ; Đ

Câu hỏi số 5:

Vận dụng

Trong Nghiên cứu 3, dòng điện có cường độ I = 570 A nếu từ trường B có giá trị?

\({6.10^{ - 4}}\;{\rm{T}}\).

\({8.10^{ - 4}}\;{\rm{T}}\).

\({1.10^{ - 3}}\;{\rm{T}}\).

\({2.10^{ - 3}}\;{\rm{T}}\).

Đáp án đúng là: C

Xem lời giải

Câu hỏi:744574

Phương pháp giải

Phân tích số liệu ở bảng 3.

Giải chi tiết

Dựa vào dữ liệu trong Bảng 3, ta có:

+ Khi \(B = 9,{84.10^{ - 4}}\;{\rm{T}}\) thì giá trị tương ứng của I là 500 A

+ Khi \(B = 1,{05.10^{ - 3}}\;{\rm{T}}\) thì giá trị tương ứng của \(I\) là 600 A

Mặt khác, ta thấy khi B tăng thì I tăng

Ta có: 500A \( < 570\;{\rm{A}} < 600\;{\rm{A}}\)

\( \Rightarrow 9,{84.10^{ - 4}}\;{\rm{T}} < {\rm{B}} < 1,{05.10^{ - 3}}\;{\rm{T}}\)

Vậy \(B = {1.10^{ - 3}}\;{\rm{T}}\).

Đáp án cần chọn là: C

Câu hỏi số 6:

Thông hiểu

Điền từ thích hợp vào chỗ trống:

Trong Nghiên cứu 2, khi chiều dài của các thanh nam châm trong tàu đệm từ tăng lên, dòng điện cần thiết để tạo ra vận tốc của tàu (1) ____.

Đáp án:

Đáp án đúng là: tăng

Xem lời giải

Câu hỏi:744576

Phương pháp giải

Phân tích dữ kiện bảng 2.

Giải chi tiết

Dựa vào dữ liệu trong Bảng 2 cho thấy dòng điện tăng liên tục khi chiều dài của thanh nam châm tăng.

\( \Rightarrow \) Trong Nghiên cứu 2, khi chiều dài của các thanh nam châm trong tàu đệm từ tăng lên, dòng điện cần thiết để tạo ra vận tốc của tàu (1) tăng.

Đáp án cần điền là: tăng

Câu hỏi số 7:

Vận dụng

Điền số thích hợp vào chỗ trống: Đồ thị Hình ____ thể hiện tốt nhất kết quả của nghiên cứu 3?

Đáp án:

Đáp án đúng là: 2

Xem lời giải

Câu hỏi:744578

Phương pháp giải

Dựa vào dữ kiện bảng 3, tìm mối liên hệ giữa I và B.

Giải chi tiết

Trong Nghiên cứu 3, khi dòng điện (I) tăng thì từ trường (B) cũng tăng theo.

\( \to \) Hình 2 cho thấy sự phụ thuộc tuyến tính của B vào I.

Đáp án cần điền là: 2

Câu hỏi số 8:

Thông hiểu

đổi dấu tăng giảm cao hơn thấp hơn

Kéo, thả các cụm từ thích hợp vào chỗ trống:

a) Theo tính toán lý thuyết, tàu đệm từ sử dụng hệ thống EDS phải di chuyển ít nhất 4 inch so với đường ray.

b) Từ nghiên cứu 1 và 4, có thể rút ra nhận xét:

Khi chiều dài được giữ không đổi, khi đổi chiều di chuyển của thanh nam châm thì cường độ dòng điện I

c) Trong nghiên cứu 1, khi vận tốc của các thanh nam châm tăng lên thì cường độ dòng điện cần thiết để tạo ra vận tốc của tàu

Đáp án đúng là: cao hơn; đổi dấu; tăng

Xem lời giải

Câu hỏi:744580

Phương pháp giải

Phân tích dữ kiện bài đọc và các bảng số liệu.

Giải chi tiết

a) Về mặt lý thuyết, tàu đệm từ trong EDS phải di chuyển cao hơn ít nhất 4 inch so với đường ray.

b) Khi chiều dài được giữ không đổi, khi đổi chiều di chuyển của thanh nam châm thì cường độ dòng điện I đổi dấu.

c) Trong nghiên cứu 1, khi vận tốc của các thanh nam châm tăng lên thì cường độ dòng điện cần thiết để tạo ra vận tốc của tàu tăng.

Đáp án cần chọn là: cao hơn; đổi dấu; tăng

Quảng cáo

Group 2K8 ôn Thi ĐGNL & ĐGTD Miễn Phí

Câu hỏi trước Câu tiếp theo

>> 2K8 Chú ý! Lộ Trình Sun 2026 - 3IN1 - 1 lộ trình ôn 3 kì thi (Luyện thi 26+ TN THPT, 90+ ĐGNL HN, 900+ ĐGNL HCM, 70+ ĐGTD - Click xem ngay) tại Tuyensinh247.com.Đầy đủ theo 3 đầu sách, Thầy Cô giáo giỏi, luyện thi theo 3 giai đoạn: Nền tảng lớp 12, Luyện thi chuyên sâu, Luyện đề đủ dạng đáp ứng mọi kì thi.