SECTION C: READING (60 POINTS)PART 1. For questions 41 - 50, read the following passage and choose the correct answer
SECTION C: READING (60 POINTS)
PART 1. For questions 41 - 50, read the following passage and choose the correct answer A, B, C, or D.
(I) Over the past few years, biking has enjoyed a rise in popularity around the world. (II) A possible justification is that urbanites want to avoid public transport and turn to a relative safety of two-wheeled commute. (III) Now many cycling supporters are working with local governments in the hope of turning this COVID-related trend into lasting changes. (IV)
Tabitha Combs, a lecturer at the University of North Carolina, has been gathering data on local actions affecting cycling during the pandemic. At present, she has identified at least 365 global cities that have designated new street space for this activity since she began on 24 March. “This was clearly a phenomenon that was taking place in cities all around the world at roughly the same time,” she explains. “It was like a simultaneous global brainwave.” While some cities created pop-up bike lanes, others implemented “slow streets” by erecting makeshift barriers and reducing speed limits so bikes and other vehicles could move safely on the same road. In Europe, Paris fast-tracked a plan to create 650km of temporary and permanent bikeways, while Rome introduced 150km of its own cycling lane.
However, there is still the issue of how cities can keep people cycling after COVID-19, especially as enthusiasm is waning in places such as the UK, where a new report shows car ownership is considered more important than ever. Harry Prapavessis, director of Exercise and Health Psychology Lab at Canada’s Western University, thinks this boils down to three key factors: efficiency, safety and cost. To begin with, local authorities should constantly improve the quality of their bike networks. Furthermore, they had better ensure that infrastructure is well-maintained for cyclists even in poor weather. Also, they need to put more effort into showcasing the cost-effectiveness of a two-wheeled commute, which can be six times cheaper than driving a car, to the general public.
Plus, he says, there are simple policies that can promote cycling, including tax breaks, reductions in healthcare premiums or workers-compensation packages that include benefits for bike commuters. Prapavessis adds: “These strategies lead to real behavioral changes because there is this reminder that as you ride regularly, the society is showing you that it values and rewards your decision.” As a behavioral scientist, he hopes the soar in biking will not be attributed to just COVID-19 fear. “That would be really sad. It would mean that we didn’t take advantage of what we could have done to encourage and persuade those people to stick with it.”
Trả lời cho các câu 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 dưới đây:
Where in the passage does the following sentence best fit?
It was estimated that global bicycle sales surged by 50% in many cities during the height of the COVID-19 pandemic.
Đáp án đúng là: B
Kiến thức: Đọc hiểu
Đọc hiểu câu đề bài cung cấp và xác định vị trí thích hợp để điền vào đoạn văn
Đáp án cần chọn là: B
The word “designated” in paragraph 2 could be best replaced by _____.
Đáp án đúng là: A
Kiến thức: Đọc hiểu
Xác định nghĩa của từ khoá và lựa chọn từ đồng nghĩa thích hợp
Từ khoá: “designated” – chỉ định, phân bổ
Đáp án cần chọn là: A
The word “waning” in paragraph 3 is OPPOSITE in meaning to _____.
Đáp án đúng là: C
Kiến thức: Đọc hiểu
Xác định nghĩa của từ khoá và lựa chọn từ trái nghĩa thích hợp
Từ khoá: “waning” – suy yếu, giảm dần
Đáp án cần chọn là: C
The word “it” in paragraph 4 refers to _____.
Đáp án đúng là: B
Kiến thức: Đọc hiểu
Đọc hiểu câu chứa từ khoá “it” để nhận diện phương án đúng
Đáp án cần chọn là: B
According to paragraph 3, which of the following is NOT a factor influencing people’s decision to continue cycling after COVID-19?
Đáp án đúng là: C
Kiến thức: Đọc hiểu
Tìm từ khoá trong bài đọc và đọc hiểu nội dung thông tin để nhận diện phương án đúng
Từ khoá: “NOT” – KHÔNG, “a factor” – một yếu tố, “continue cycling after COVID-19” – tiếp tục đạp xe sau COVID-19
Đáp án cần chọn là: C
Which of the following best summarises paragraph 3?
Đáp án đúng là: D
Kiến thức: Đọc hiểu
Tìm từ khoá trong bài đọc và đọc hiểu nội dung thông tin để nhận diện phương án đúng
Từ khoá: “summarises” – tóm tắt, “paragraph 3” – đoạn 3
Đáp án cần chọn là: D
Which of the following is NOT TRUE according to the passage?
Đáp án đúng là: A
Kiến thức: Đọc hiểu
Tìm từ khoá trong bài đọc và đọc hiểu nội dung thông tin để nhận diện phương án đúng
Từ khoá: “NOT TRUE” – không đúng
Đáp án cần chọn là: A
Which of the following best paraphrases the underlined sentence in paragraph 4?
Đáp án đúng là: D
Kiến thức: Đọc hiểu
Tìm từ khoá trong bài đọc và đọc hiểu nội dung thông tin để nhận diện phương án đúng
Từ khoá: “best paraphrases” – diễn đạt lại tốt nhất, “paragraph 4” – đoạn 4
Đáp án cần chọn là: D
In which paragraph does the writer illustrate how some European countries supported cycling during the pandemic?
Đáp án đúng là: B
Kiến thức: Đọc hiểu
Tìm từ khoá trong bài đọc và đọc hiểu nội dung thông tin để nhận diện phương án đúng
Từ khoá: “European countries supported cycling during the pandemic” – quốc gia châu Âu hỗ trợ việc đi xe đạp trong thời kỳ đại dịch
Đáp án cần chọn là: B
What is the main idea of the passage?
Đáp án đúng là: B
Kiến thức: Đọc hiểu
Tìm từ khoá trong bài đọc và đọc hiểu nội dung thông tin để nhận diện phương án đúng
Từ khoá: “main idea of the passage” – ý chính của đoạn văn
Trong vài năm qua, việc đạp xe đã trở nên phổ biến rộng rãi trên toàn thế giới. Một lý do khả thi là người dân thành thị muốn tránh các phương tiện công cộng và chuyển sang sự an toàn tương đối của việc di chuyển bằng hai bánh. Hiện nay, nhiều người ủng hộ việc đạp xe đang làm việc với chính quyền địa phương với hy vọng biến xu hướng liên quan đến COVID này thành những thay đổi lâu dài.
Tabitha Combs, giảng viên tại Đại học North Carolina, đã và đang thu thập dữ liệu về các hoạt động của địa phương ảnh hưởng đến việc đạp xe trong đại dịch. Hiện tại, cô đã xác định được ít nhất 365 thành phố trên toàn cầu đã phân bổ không gian đường phố mới cho hoạt động này kể từ khi cô bắt đầu vào ngày 24 tháng 3. “Đây rõ ràng là một hiện tượng đang diễn ra tại các thành phố trên khắp thế giới vào cùng một thời điểm,” cô giải thích. “Nó giống như một ý tưởng toàn cầu xuất hiện đồng thời.” Trong khi một số thành phố tạo ra các làn đường xe đạp tạm thời, những thành phố khác lại triển khai “những con phố chậm” bằng cách dựng các rào chắn tạm thời và giảm giới hạn tốc độ để xe đạp và các phương tiện khác có thể di chuyển an toàn trên cùng một con đường. Tại Châu Âu, Paris đã đẩy nhanh kế hoạch tạo ra 650km đường xe đạp tạm thời và vĩnh viễn, trong khi Rome cũng giới thiệu 150km làn đường xe đạp của riêng mình.
Tuy nhiên, vẫn còn vấn đề làm thế nào để các thành phố có thể giữ chân người dân đạp xe sau dịch COVID-19, đặc biệt là khi sự nhiệt huyết đang giảm dần ở những nơi như Vương quốc Anh, nơi một báo cáo mới cho thấy quyền sở hữu ô tô được coi là quan trọng hơn bao giờ hết. Harry Prapavessis, giám đốc Phòng thí nghiệm Tâm lý học Thể dục và Sức khỏe tại Đại học Western của Canada, nghĩ rằng điều này gói gọn trong ba yếu tố chính: hiệu quả, an toàn và chi phí. Đầu tiên, chính quyền địa phương nên liên tục cải thiện chất lượng mạng lưới xe đạp của họ. Hơn nữa, họ nên đảm bảo rằng cơ sở hạ tầng được bảo trì tốt cho người đạp xe ngay cả trong thời tiết xấu. Ngoài ra, họ cần nỗ lực nhiều hơn trong việc giới thiệu hiệu quả kinh tế của việc đi lại bằng xe đạp, vốn có thể rẻ hơn gấp sáu lần so với lái xe ô tô, cho công chúng.
Thêm vào đó, ông nói, có những chính sách đơn giản có thể thúc đẩy việc đạp xe, bao gồm miễn giảm thuế, giảm phí bảo hiểm y tế hoặc các gói bồi thường cho người lao động bao gồm các lợi ích cho người đi làm bằng xe đạp. Prapavessis nói thêm: “Những chiến lược này dẫn đến những thay đổi thực sự về hành vi vì nó như một lời nhắc nhở rằng khi bạn đạp xe thường xuyên, xã hội đang cho bạn thấy rằng họ coi trọng và phần thưởng cho quyết định của bạn.” Là một nhà khoa học hành vi, ông hy vọng sự gia tăng mạnh mẽ của việc đạp xe sẽ không chỉ được quy cho nỗi sợ hãi COVID-19. “Điều đó thật sự đáng buồn. Nó có nghĩa là chúng ta đã không tận dụng những gì có thể làm để khuyến khích và thuyết phục mọi người kiên trì với nó.”
Đáp án cần chọn là: B
Quảng cáo
PH/HS 2K10 THAM GIA NHÓM ĐỂ CẬP NHẬT ĐIỂM THI, ĐIỂM CHUẨN MIỄN PHÍ!
>> Học trực tuyến lớp 9 và Lộ trình UP10 trên Tuyensinh247.com Đầy đủ khoá học các bộ sách: Kết nối tri thức với cuộc sống; Chân trời sáng tạo; Cánh diều. Lộ trình học tập 3 giai đoạn: Học nền tảng lớp 9, Ôn thi vào lớp 10, Luyện Đề. Bứt phá điểm lớp 9, thi vào lớp 10 kết quả cao. Hoàn trả học phí nếu học không hiệu quả. PH/HS tham khảo chi tiết khoá học tại: Link
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Hỗ trợ - Hướng dẫn
-
024.7300.7989
-
1800.6947
(Thời gian hỗ trợ từ 7h đến 22h)
Email: lienhe@tuyensinh247.com
